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Toyo Proxes Sport

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El Proxes Sport se ha diseñado a partir de un nuevo compuesto de caucho y está pensado para adaptarse a una conducción rápida y lineal en carreteras secas y mojadas. Se ha optimizado la distribución de presión en la zona de contacto para proporcionar una excelente precisión en la dirección del vehículo. Para vehículos de categoría UHP.

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Grandes bloques exteriores

Grandes bloques exteriores

Los bloques entrecruzados lo hacen más rígido, pueden ser mejor manejados y reducen el riesgo de deformación, de modo que el desgaste es más lento y más regular.

Borde de nervadura biselado

Borde de nervadura biselado

La superficie inclinada aumenta la superficie de contacto para ofrecer un excelente agarre y una estabilidad óptima al frenar y en las curvas.

Diseño asimétrico de la banda de rodadura

Diseño asimétrico de la banda de rodadura

Su tecnología interna le proporciona excelentes rendimientos de frenado y de toma de curvas, mientras que su tecnología externa le ofrece respuesta fiable de la dirección y estabilidad de conducción óptima.

4 ranuras circunferenciales

4 ranuras circunferenciales

Sus cuatro amplias ranuras le aseguran un drenaje eficaz del agua para una tracción mejorada en mal tiempo.

Tecnología de nervadura en barril

Tecnología de nervadura en barril

La tracción se maximiza gracias a las costillas ligeramente arqueadas que le aseguran una presión de contacto uniforme.

Diseño de banda de rodadura con 3 nervaduras

Diseño de banda de rodadura con 3 nervaduras

La presencia de tres nervaduras rectas permite mejorar la estabilidad en línea recta y reducir el riesgo de balanceo, al mismo tiempo que permite mantener una mayor superficie de contacto con la superficie de la carretera para una precisión de dirección óptima.

Mezcla de goma perfeccionada

Mezcla de goma perfeccionada

Combinado con el compuesto de la capa superior en la banda de rodadura, el compuesto de caucho de primera calidad integrado en la estructura de la carcasa le permite mejorar la manejabilidad y reducir la resistencia al rodaje.

Diseño de nervadura dentada

Diseño de nervadura dentada

Al insertar muescas angulares especiales en el centro del neumático, el rendimiento del neumático mejora significativamente en condiciones húmedas.

Lámina de mayor densidad

Lámina de mayor densidad

En tiempo húmedo, la tracción se ve favorecida por la presencia de numerosas laminillas más profundas.

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